자동차검사 썬팅 불합격을 검색하면 “진해도 검사에는 상관없다”와 “70% 아래면 무조건 불합격”이라는 답이 함께 나옵니다. 혼란의 원인은 일반 승용차 검사기준, 어린이통학차량 검사기준, 도로 운행 기준을 한데 섞기 때문입니다. 이 글에서는 ‘썬팅·선팅·틴팅’으로 부르는 창유리 필름 문제를 차량 종류와 확인 목적에 따라 나눕니다.
1. 일반 승용차는 ‘선팅 수치 측정’이 공통 검사 항목은 아닙니다
자동차관리법 시행규칙 별표 15의 현행 자동차검사 기준은 창유리 항목에서 접합유리·안전유리 규격품 사용 여부를 확인합니다. 가시광선 투과율을 측정하거나 선팅 여부를 눈으로 확인하도록 명시한 대상은 자동차 안전기준 제94조제3항에 따른 어린이운송용 승합자동차입니다.
따라서 일반 승용차의 정기·종합검사에서 앞유리나 1열 유리의 선팅 수치를 모든 차량에 일률적으로 재는 것으로 설명하면 정확하지 않습니다. 다만 유리가 규격품이 아니거나 파손·균열로 안전에 문제가 있는 경우, 차량 용도나 구조가 다른 경우, 검사 결과표에 별도 지적이 적힌 경우까지 “무조건 문제없다”고 단정해서도 안 됩니다. 유리의 금이나 돌빵은 자동차검사 앞유리 균열 점검에서 별도로 확인하세요.
2. 숫자가 비슷해도 적용 대상과 목적이 다릅니다
| 구분 | 적용 대상·기준 | 실무적으로 기억할 점 |
|---|---|---|
| 일반 자동차검사 | 창유리의 접합유리·안전유리 규격품 여부 확인 | 일반 승용차 전체에 선팅 투과율 측정을 공통 적용한다고 명시되어 있지 않음 |
| 어린이운송용 승합자동차 검사 | 모든 창유리 또는 창의 가시광선 투과율 70% 이상 | 측정기로 재거나 선팅 여부를 눈으로 확인하는 항목이 별표 15에 명시됨 |
| 도로 운전자의 준수사항 | 앞면 창유리 70% 이상, 운전석 좌우 옆면 창유리 40% 이상 | 정기검사와 별개인 도로 운행 기준이므로 검사 통과만으로 합법 선팅을 보장하지 않음 |
| 자동차 안전기준 | 제작·안전기준상 창유리 투과율 및 시계범위 | 필름 제품 표기만으로 완성차 유리의 최종 투과율을 단정하지 말 것 |
도로교통법 시행령 제28조는 도로 운행 기준을 앞면 창유리 70%, 운전석 좌우 옆면 창유리 40%로 정합니다. 반면 자동차 안전기준 제94조에는 자동차의 시계범위와 어린이운송용 승합자동차의 모든 창유리 70% 기준이 함께 있습니다. 같은 ‘70%’라도 어느 규정의 어느 차량을 말하는지부터 봐야 합니다.
3. 어린이통학차량은 모든 창유리를 따로 확인합니다
노란색 도색만 보고 판단하지 말고 자동차등록증과 신고·용도 상태를 확인해야 합니다. 현행 별표 15는 어린이운송용 승합자동차의 모든 창유리가 제94조제3항의 투과율 기준에 맞아야 하며, 검사 때 투과율 측정기 또는 선팅 여부의 육안 확인으로 점검하도록 정합니다.
| 차량 | 검사 전 확인 범위 | 주의할 오해 |
|---|---|---|
| 일반 자가용 승용차 | 규격 유리, 균열·파손, 운전 시야와 도로 운행 기준 | ‘검사에서 안 잰다’와 ‘합법이다’를 같은 뜻으로 보지 않기 |
| 어린이운송용 승합자동차 | 앞·옆·뒤를 포함한 모든 창유리의 70% 이상 여부 | 전면만 밝게 하거나 1열만 확인하면 충분하다고 생각하지 않기 |
| 용도 변경·중고 인수 차량 | 등록증상 차종·용도, 기존 필름, 어린이운송용 등록 상태 | 외관 색상이나 전 차주의 설명만 믿지 않기 |
어린이통학차량은 투과율 외에도 표시등·승강구·광각 실외후사경 등 별도의 안전장치 항목이 있습니다. 검사 예약 전 차량 종류와 가능한 검사 업무는 TS 검사소·민간 지정검사소 차이에서 확인하세요.
4. ‘필름 70%’가 완성된 유리 70%를 뜻하지는 않습니다
가시광선 투과율은 들어온 빛 가운데 유리를 통과하는 비율입니다. 필름 제품의 숫자만 보지 말고 기존 유리와 필름을 합친 최종 상태를 확인해야 합니다. 유리 자체에도 색과 투과 특성이 있으므로, 필름이 70%라고 표시되어도 시공 후 완성 유리가 정확히 70%라고 단정할 수 없습니다.
- 농도 표현 확인: 업체가 ‘농도’를 빛 투과율로 말하는지, 어두운 정도로 말하는지 먼저 확인합니다.
- 필름 사양서 보관: 제품명·가시광선 투과율·시공 위치가 적힌 자료를 받습니다.
- 완성 상태 측정: 특히 어린이통학차량은 필름 라벨이 아니라 시공된 창유리의 실제 상태를 확인합니다.
- 야간 시야 확인: 법정 숫자와 별개로 비·야간에 보행자와 사이드미러가 잘 보이는지 점검합니다.
5. 검사·운행 전에는 6단계로 확인하세요
- 차량 용도 확인: 자동차등록증에서 차종과 용도를 보고 어린이운송용 승합자동차인지 구분합니다.
- 유리 전체 확인: 앞면, 운전석 좌우, 2열, 뒤쪽 창까지 필름 들뜸·이중 시공·도색·부착물을 살핍니다.
- 규격 표시 확인: 창유리의 안전유리 표시를 가리지 않았는지 보고, 균열이나 심한 손상은 별도로 진단받습니다.
- 필름 자료 확보: 시공 보증서와 제품 사양에서 투과율과 시공 위치를 확인합니다.
- 필요하면 실제 측정: 필름 숫자만 계산하지 말고 전문점이나 검사기관에 완성 창유리 측정 방법을 문의합니다.
- 검사기관 확인: 차량별 적용 항목이 애매하면 방문 전에 등록증 정보를 준비해 TS 또는 예약한 검사소에 묻습니다.
한국교통안전공단 자동차검사 절차에서 검사 흐름을 확인하고, 예약·검사소 조회는 사이버검사소를 이용할 수 있습니다.
6. 지적받았다면 ‘수치·위치·차량 용도’부터 기록합니다
- 검사 결과표에서 창유리 지적 항목과 부위를 정확히 확인합니다.
- 일반 승용차인지 어린이운송용 승합자동차인지 등록증 기준으로 다시 구분합니다.
- 검사기관에 측정한 창 위치와 수치, 규격 유리 문제인지 선팅 문제인지 확인합니다.
- 필름 제거 또는 재시공 전 현재 창유리와 결과표를 사진으로 기록합니다.
- 어린이통학차량이면 모든 창유리를 함께 점검하고, 완성 상태의 실제 투과율을 확인합니다.
- 결과표에 적힌 재검사 기한과 준비물을 우선해 다시 검사받습니다.
결과표 문구가 어렵다면 자동차검사 결과표 보는 법을, 재검사 일정은 재검사 기간·비용·준비물을 참고하세요. 필름 외에 비규격 부착물이나 구조 변경이 함께 지적됐다면 불법튜닝 부적합 복원 순서도 확인할 수 있습니다.
7. 자주 묻는 질문
Q1. 전면 썬팅이 35%면 일반 승용차 자동차검사에서 무조건 불합격인가요?
현행 별표 15는 일반 승용차 전체의 선팅 투과율을 공통 측정 항목으로 명시하지 않습니다. 그러나 앞면 창유리 70% 이상이라는 도로 운행 기준은 별도로 있으므로, 검사 여부만으로 합법 여부를 판단하면 안 됩니다.
Q2. 자동차검사에 통과했으면 선팅 농도도 합법이라는 뜻인가요?
아닙니다. 정기·종합검사의 확인 항목과 도로교통법상 운전자의 준수사항은 다릅니다. 검사 통과 사실만으로 앞면 70%, 운전석 좌우 40%의 도로 운행 기준까지 충족했다고 단정할 수 없습니다.
Q3. 어린이통학차량은 앞유리만 70% 이상이면 되나요?
아닙니다. 자동차 안전기준과 검사기준은 어린이운송용 승합자동차의 모든 창유리 또는 창을 70% 이상으로 규정합니다. 앞유리뿐 아니라 옆·뒤 창유리까지 확인해야 합니다.
Q4. 필름에 70%라고 적혀 있으면 통학차량 검사에 충분한가요?
필름 표기와 시공 후 창유리 전체의 실제 투과율은 같다고 단정할 수 없습니다. 기존 유리의 특성까지 합쳐진 완성 상태를 확인하고, 애매하면 검사기관 또는 측정 가능한 전문점에 문의하세요.
Q5. 썬팅을 전부 제거해야 재검사를 받을 수 있나요?
결과표에 적힌 부적합 부위와 이유가 우선입니다. 차량 종류, 측정 위치·수치, 유리 규격 문제인지 필름 문제인지 확인한 뒤 필요한 창만 제거·재시공할지 정해야 불필요한 작업을 줄일 수 있습니다.
자동차등록증으로 차량 용도 확인 → 앞면·운전석 좌우·나머지 창유리 구분 → 시공 보증서의 필름 사양 확인 → 어린이통학차량은 모든 창유리 실제 투과율 확인 → 일반 승용차도 도로 운행 기준과 야간 시야를 별도로 점검하는 순서로 준비하세요.