판매량 1위 자리를 놓치지 않는 차, 그랜저입니다. 2026년 7월에도 8,532대가 팔리며 국내에서 가장 많이 팔린 차 타이틀을 지켰습니다. 그런데 이 정도로 잘 팔리는 차치고는 “그랜저 시동꺼짐”, “그랜저 결함”을 검색하는 사람도 유독 많습니다. GN7(7세대)은 출시 이후 짧은 기간에 리콜과 무상수리가 잇따르면서 커뮤니티에서 “리콜저”라는 달갑잖은 별명까지 얻었습니다. 실제로 어떤 문제가 반복되는지, 내 차가 대상인지는 어떻게 확인하는지 하나씩 짚어보겠습니다.
그랜저 GN7 대표 고질병·잔고장
| 증상 | 원인·해당 계통 | 조치 |
|---|---|---|
| D단 정차 중 시동꺼짐 | 2.5 가솔린(GDI), 중립제어 구간 전기부하 대응 로직 미흡 | OTA 소프트웨어 리콜 |
| 하이브리드 변속충격·떨림 | 파워트레인 제어 세팅 | 공식 리콜은 아니며 오너 후기에서 지속 제기 |
| 간헐적 배터리 방전 | 배터리 제어시스템(BMS) 오류 | OTA 무상수리 |
| 파워트렁크 작동불량 | 테일게이트(PTG) 제어 소프트웨어 | 소프트웨어 업그레이드 |
| 도어핸들 오작동 | 도어핸들 터치센서(DHS) | 무상수리 |
표에 담지 못한 소규모 무상수리도 있습니다.
- 타이어공기압 주입기 실런트 누유
- LED 헤드램프 저온 미점등
- LPI 모델 ECU 경고등 과민 반응
가장 많이 검색되는 증상 – 정차 중 시동꺼짐
그랜저 고질병 검색 1위는 단연 2.5 가솔린(GDI) 모델의 정차 중 시동꺼짐입니다. 신호 대기 중 D단으로 서 있을 때 전기부하가 몰리면 중립제어 로직이 이를 제대로 받아내지 못해 엔진이 꺼지는 현상입니다. 2022년 11월 16일~2023년 1월 2일 생산분 4,818대를 대상으로 OTA 리콜이 이미 진행됐다는 점은 그나마 다행입니다. 해당 기간 생산 차량이라면 리콜 이력이 남아있는지부터 확인해보세요. 가속 중 비슷한 울컥거림이나 꺼짐 증상이 함께 느껴진다면 가속할 때 울컥거림·시동꺼짐 원인 5가지도 같이 참고하시기 바랍니다.
하이브리드 오너라면 더 챙겨야 할 것
하이브리드 모델은 사정이 좀 다릅니다. 변속충격·떨림 후기가 2025년 이후에도 끊이지 않아, 아직 근본적으로 해결되지 않았다는 지적이 있습니다. 공식 리콜 대상이 아니다 보니 보증기간이 지나면 자비로 정비를 받아야 할 가능성도 있습니다. 인수 초기부터 이상 증상을 메모해두고 보증기간 안에 정비 이력을 남겨두는 편이 이후 대응에 훨씬 유리합니다. 간헐적 배터리 방전이 잦다면 배터리 방전 대처법도 함께 확인해보세요. 자비 부담이 걱정된다면 정비 전에 믿을 만한 정비소를 고르는 기준을 먼저 읽어두는 것도 도움이 됩니다.
같은 세단, 쏘나타는 사정이 다를까
세단 구매를 고민할 때 그랜저와 나란히 비교되는 차가 쏘나타 DN8입니다. 결함의 결이 다르다는 점은 짚어둘 만합니다. 그랜저는 소프트웨어성 결함이 두드러지는 반면, 쏘나타는 에바포레이터처럼 부품 자체의 결함이 도드라지는 편입니다. 두 차종을 저울질하고 있다면 각각의 고질병 유형을 비교해보는 것도 의사결정에 도움이 됩니다.
리콜·무상수리 대상 확인하는 법
- 자동차리콜센터(car.go.kr) 접속 후 차대번호로 조회
- 현대차 공식 홈페이지의 “내 차 서비스 캠페인 조회” 메뉴 이용
- 가까운 현대차 서비스센터에 차대번호로 직접 문의
위 표의 항목 대부분은 2022~2023년 생산분에 몰려 있습니다. 그 시기에 등록한 차량이라면 특히 꼼꼼히 확인해볼 필요가 있습니다. 리콜과 별개로 차령이 쌓인 차량이라면 검사 유효기간·주기 안내에서 다음 검사 시기도 한번 짚어보시기 바랍니다. 같은 파워트레인 계열을 쓰는 상위 모델까지 보고 있다면 제네시스 G80·GV80의 대표 결함도 나란히 비교해보시기 바랍니다.
자주 묻는 질문
Q. 그랜저 GN7은 정말 결함이 유독 많은 차인가요?
A. 신차 출시 초기 짧은 기간에 여러 건의 리콜·무상수리가 겹치면서 논란이 커진 측면이 있습니다. 다만 항목 대부분이 소프트웨어 업그레이드로 해결 가능한 수준이었고, 2022~2023년 생산분에 집중되어 있으므로 최근 생산분과는 상황이 다를 수 있습니다.
Q. 리콜 대상인지 어떻게 가장 정확하게 확인하나요?
A. 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호로 조회하는 것이 가장 정확합니다. 생산 시기만으로 추정하기보다 직접 조회를 권장합니다.
Q. 하이브리드 변속충격은 정비소에서 고칠 수 있나요?
A. 아직 공식 리콜 대상이 아니라 정비소마다 대응이 다를 수 있습니다. 서비스센터에 증상을 구체적으로 기록해 접수하고, 보증기간 안에 정비 이력을 남겨두는 것이 이후 대응에 유리합니다.
Q. 파워트렁크나 도어핸들 오작동도 무상으로 고칠 수 있나요?
A. 네, 테일게이트 제어 소프트웨어와 도어핸들 터치센서(DHS) 관련 문제는 소프트웨어 업그레이드로 무상수리가 진행됐습니다. 증상이 있다면 서비스센터에서 업데이트 이력을 확인해보시기 바랍니다.
Q. 그랜저와 쏘나타 중 어느 쪽이 잔고장이 더 적나요?
A. 단순 비교는 어렵습니다. 그랜저는 소프트웨어성 결함이, 쏘나타는 에바포레이터 등 부품 결함이 상대적으로 부각되는 편이라 결함의 성격 자체가 다릅니다. 두 차종을 놓고 고민 중이라면 각 차종의 고질병 총정리를 함께 비교해보시기 바랍니다.
차량 결함·리콜 정보는 생산 시기와 트림에 따라 다르며, 새로운 리콜이 계속 추가될 수 있습니다. 방문 전 자동차리콜센터 또는 서비스센터에서 최신 정보를 다시 확인하시기 바랍니다.